Nissan Maxima QX - Максимальный пробег - МКмобиль. Сейчас в продаже можно встретить сразу несколько автомобилей под именем Nissan Maxima, выпущенных в 2. Чаще продаются автомобили, изначально предназначенные для продажи в Европе, России и арабских странах (кузов А3. Кроме того, бывают американские Maxima в кузове А3. B — их делали в период с 2. Эти машины тоже отличаются от европейских версий, хотя внешне еще похожи друг на друга. А с 2. 00. 3 года в Америке стали продавать совершенно новую Maxima в кузове А3. При замене датчика положения коленвала необходимо соблюдать требования руководства по эксплуатации и обслуживанию автомобиля. Порядок замены, требования к эксплуатации. Датчик положения коленвала для Nissan Maxima Sedan (A32) 1995 - 2000 в Москве. Состояние. . Nissan Cefiro/Maxima/Teana; Замена датчика детонации А32 +. либо датчик коленвала). делал диагностику один раз сказали что . Здравствуйте всем.У меня такая проблема-мой nissan maxima a32 1997,перестал заводиться.Стартер крутит,искра есть,топливо поступает,все. Грешили на датчик коленвала.Стартер перебрали(замена якоря и щёток),а датчик человек не привёз.. США. Maxima A3. 4 имеет совершенно иную внешность: огромные передние фары, большой салон, очень богатая комплектация и двигатель V6 объемом 3,5 л. Еще существовали японские версии Maxima, которые назывались Cefiro (эту модель в кузове А3. Nissan Teana). В принципе главный и единственный минус Cefiro — правое расположение руля. По мнению «бывалых», самым лучшим вариантом все же станет автомобиль, изначально проданный в Европе или России: такие машины можно узнать по буквам QX. Как показывает опыт, достать запчасти для них можно без напряга (в том числе и на «разборках» — там крыло или дверь продают за вполне разумную цену в $8. А вот с поиском комплектующих для американских Maxima A3. В (и особенно для А3. Что касается арабских авто, то, на удивление, никто плохо о них не отзывается. Maxima, привезенные с Ближнего Востока , где они пользуются неплохой популярностью, совершенно спокойно переносят российскую зиму (даже сибирскую, не говоря уже про Москву или Питер), никакие резиновые шланги у них не лопаются, а система отопления спокойно нагревает воздух в салоне. По словам мастеров, в салоне даже 5- летней Maxima все должно быть в порядке. А вот встретить неработающий кондиционер вполне возможно. Оказывается, при пробеге около 1. Однако российские умельцы быстро поняли, что достаточно поменять его подшипник, который в основном и выходит из строя (затраты при этом сокращаются примерно в 5—6 раз). Еще в редких случаях нужно покупать новые трубки кондиционера, но ломаются они лишь на автомобилях с очень большим пробегом, которые эксплуатировались в жестком режиме (ремонт — около $2. На Nissan Maxima A3. V6. Чаще всего машины имеют под капотом относительно скромный 2- литровый агрегат, выдающий 1. Cefiro, то уже 1. На самом деле стоит сразу сказать, что 2- литровый мотор очень даже неплохо подходит для Maxima A3. А самое главное, стоимость Maxima 2. Но в продаже можно без проблем найти автомобиль и с 3- литровым мотором, который выдает уже 2. Не знаю как он называется могу фото сделать чуть выше датчика коленвала. вольт тем более не знаю они че там там мерили. уже неделю катаюсь с. По доброму совету нашел цефиру у нее на датчик распердвала при кручении стартером выдает питание 0,08 вольт..Диагностика Nissan Maxima A32 с помощью сканера всё тоже самое, может ли это быть датчик детонации? благодарю за внемание. Ниссан максима ремонт. руководство по ремонту nissan. ---- ссылка. A32 Замена лампочек в блоке управления кондиционером/печкой · замена. Плохой пуск двигателя + Coshtane - датчик коленвала POS. А если вы встретите 3- литровую Nissan Maxima, привезенную с Ближнего Востока, то под ее капотом будет и вовсе 2. России это, кстати, очень неплохо). Ставили на Maxima еще и 3,5- литровый мотор мощностью 2. Артикул: 2373131U10 Производитель: Nissan Датчик положения коленвала для Nissan Maxima A32 1994-2000 г.в. 1200 руб. Nissan Cefiro/ Maxima /Teana; Замена датчика детонации А32 +. либо датчик коленвала). делал диагностику один раз сказали что. Датчик коленвала и два датчика распредвалов. Nissan Maxima QX (A32) Замена натяжителя цепи Максима А32. По всем вопросам пишите: [email protected]. Помощь в поиске руководства. Добавить материал.. А3. 3B или А3. 4 (2. Что касается японской Cefiro, то эта модель имела не только 2- литровый мотор, но и агрегат объемом 2,5 л (2. Надо сразу сказать, что к надежности всех двигателей, устанавливаемых под капотом Maxima/Cefiro, никаких вопросов нет. Нужно отметить, что 3- литровые Maxima оснащались еще и такой полезной штукой, как передний самоблокирующийся дифференциал, который очень помогает при езде по скользкой дороге (японские Cefiro могли иметь дифференциал с обоими моторами). Никаких нареканий к надежности этих устройств нет, так что про них можно вообще забыть. Масло в моторах следует менять строго через 1. ТО до 1. 2 0. 00 км). Свечи обычно «живут» 3. Вообще в инструкции к Nissan Maxima написано, что ставить надо платиновые свечи ($1. При осмотре Nissan Maxima необходимо обязательно послушать, как работает двигатель. Цель — определить, шумят ли цепи ГРМ (кстати, здесь их аж три штуки). Если есть звон или характерное постукивание (часто еле слышное), то это совершенно не значит, что автомобиль развалится на следующем повороте. Просто знайте, что замена цепей вместе с натяжителями, успокоителями, прокладками и прочим будет стоить больших денег. Особенно если вы заедете на фирменную СТО «Nissan», где с вас в итоге возьмут свыше $1. Но на неофициальных сервисах, занимающихся Nissan, мастера обещают уложиться примерно в $6. Деньги все равно приличные, но экономить здесь не стоит, ведь иначе можно попасть на замену двигателя (хотя на самом деле никто новый мотор сейчас покупать не станет, ведь есть «разборки», да и о возможности выписать из Японии силовой агрегат тоже забывать нельзя). Помимо возможной замены цепей ГРМ опасность может исходить от сальника коленвала, установка которого стоит около $4. Плюс к этому иногда ломаются катушки зажигания (их шесть штук — $1. Электронные датчики тоже недешевы: датчик детонации стоит $2. Радует то, что можно найти неоригинальные и при этом вполне качественные датчики за $5. Однако, и это самое важное, все датчики, цепи и катушки в 9. Если вы собираетесь приобрести 3—5- летний автомобиль, то его пробег вряд ли составит больше 1. Очень надежны и коробки передач. Больше внимания при проверке стоит уделить «автомату», хотя он при пробеге меньше 2. АКП крайне редки — даже на старых Maxima трансмиссия служит по 3. Но все же стоит посмотреть, как автомобиль едет во всех режимах, нет ли слишком больших задержек при переключении, дерганий и так далее. Серьезный ремонт «автомата» обойдется в пару тысяч «баксов», поэтому мастера советуют найти бэушную коробку на местной «разборке» примерно за $1. Японии), а также подумать над заменой АКП на «механику» ($1. Но, заметим еще раз, АКП на Maxima A3. Что касается «механики», то мастера не знают, за какие грехи ее можно ругать. Разве что за дорогое сцепление — его замена стоит порядка $4. Обслуживание коробок передач не требует ничего сверхъестественного — в «механике» лишь каждые 6. Что касается АКП, то в инструкции сказано, что смазка там рассчитана на весь срок службы автомобиля, однако специалисты все же рекомендуют обновлять ее примерно через те же 6. Ходовая часть Nissan Maxima A3. Для своего класса она обладает неплохой плавностью хода (а именно это обычно и ценится в первую очередь в седанах бизнес- класса). Хотя и управляемость Maxima (особенно европейской версии) тоже приличная, даже несмотря на то, что задняя подвеска здесь самая обычная, а не сложная «многорычажка». Но многих покупателей подержанных автомобилей интересуют не только нюансы настройки ходовой, но еще и ее надежность. И именно в этом кроется одно из главных достоинств Maxima A3. Так что удивляться тому, что многие подержанные Maxima A3. Причем это касается не только, скажем, «молодых» машин (1—2 года), но и Maxima A3. По словам мастеров, ходовую приходится ремонтировать лишь при пробеге около 1. Амортизаторы сейчас можно без особых хлопот купить за $1. Кстати, опыт показывает, что обычно амортизаторы приходится менять из- за того, что порвался пыльник, поэтому настоятельно рекомендуется следить за этим нехитрым элементом, продлевающим жизнь амортизаторам (замена пыльника обойдется в $3. Что касается рычага, который идет в сборе с шаровой и сайлент- блоком, то его в магазинах продают за $1. При этом оригинальная деталь на СТО «Nissan» обойдется примерно в $2. Еще можно добавить, что владельцы Maxima вынуждены раз в 2. Если автомобиль уже пробежал порядка 1. Кстати, для тормозных дисков это очень неплохой показатель, на многих иномарках они живут гораздо меньше. Замена всех четырех дисков — удовольствие малоприятное, ведь каждая деталь стоит $1. Рулевое управление вообще не вызывает никаких нареканий. Рейка здесь просто вечная, а рулевые тяги требуют замены обычно только при пробеге больше 1. ЭКСКУРСПервое поколение Nissan Maxima увидело свет в 1. J3. 0). Однако имя Maxima использовалось в компании «Nissan» и ранее — с 1. США так называли максимальную комплектацию седана Nissan Bluebird. Если же говорить о Maxima в «тридцатом» кузове, то этот автомобиль имел передний привод и двигатель V6 объемом 3,0 л мощностью 1. Кроме того, Maxima J3. В 1. 99. 4 году был представлен совершенно новый Nissan Maxima. Автомобиль выпускался в двух версиях — для европейского (кузов А3. А3. 2В) рынков сбыта, которые имели довольно серьезные различия. Maxima A3. 2 оснащали исключительно моторами V6 объемом 2,0 и 3,0 л (1. США поставляли только самые мощные версии). Продавалась Maxima и в Японии, но там она называлась Cefiro. Долгое время автомобиль выпускали исключительно как седан, но в 1. Стране восходящего солнца. В 1. 99. 8 году Maxima A3. Несмотря на статус новинки, Maxima A3. A3. 2. Этот автомобиль также оснащали моторами V6 объемом 2,0 л (1. Cefiro), а также 3,0 л (2. Европы и США или 2. Ближнего Востока). Кроме того, на японские Cefiro ставили 2,5- литровый агрегат (2. Maxima A3. 3B с 3,5- литровым движком (2. В 2. 00. 3 году в США показали совершенно новый Nissan Maxima в кузове А3. Этот автомобиль оснащается двигателем объемом 3,5 л мощностью 2. В том же 2. 00. 3 году дебютировал и новый седан для японского рынка под именем Teana (он во многом похож на американскую Maxima A3. Что касается европейского рынка, то у нас только в прошлом году начали продавать Nissan Teana. На этот автомобиль устанавливают моторы объемом 2,0 л (4 цилиндра, 1. V6, 1. 73 л. с.) и 3,5 л (V6, 2. Подержанный Nissan Maxima A3. Однако помните, что при приобретении Maxima с пробегом около 1. Правда, потом автомобиль будет служить верой и правдой как минимум несколько лет. И скорее всего его даже не захочется продавать. ПРИМЕРКАПредставленная на наших иллюстрациях Maxima QX сошла с конвейера в 2. С самого начала автомобиль бегает по дорогам России и проходит техническое обслуживание только на фирменном сервисе. Комплектация машины очень хорошая — есть даже кожаная отделка кресел, что, по словам водителя, придает салону очень серьезный вид. На вопросы о поломках автомобиля или каких- то серьезных тратах владелец Maxima A3. За все время эксплуатации он лишь несколько раз заезжал на сервис, где меняли масло, свечи, один раз прочищали форсунки. В общем, все по мелочи. В настоящий момент хозяин решил продать свою Maxima A3. Им станет новая Toyota Camry в максимальной комплектации — внешний вид Nissan Teana владельцу Maxima не понравился.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
November 2017
Categories |